السيارات الكوبيه

هي سيارات تصميم الجسم لها مغلق (ودائمًا ما يكون مركبًا فيها سقف ثابت)، ولكن التعريف الدقيق لها يتغير من مصنع إلى مصنع ومن وقت إلى وقت آخر. السيارات الكوبيه الكلاسيكية هي سيارات رياضية مزودة بسقف معدني أو هي بدائل رياضية لسيارات السيدان وتصاميم الصالون مزودة بأبواب غالبًا ما يتم تقليلها من أربعة أبواب إلى بابين، والسيارات ذات البابين المغلقة (أي أن موضع المقعد الخلفي تقدم للأمام أكثر مما كان عليه في سيارة سيدان القياسية) مما يوفر إما مقعدين للجلوس أو 2+2 مقعد (مساحة لراكبين في الأمام وراكبين في بعض الأحيان أو أطفال في المقعد الخلفي). وقد تكون السيارات الكوبيه الكلاسيكية أو سيارات كوبيه بأربعة أبواب. وقد قبِل هذا التعريف من قبل المصنعين الألمان والصحافة الألمانية ومجتمع السيارات الألماني، بعد إنتاج دايملر أول سيارات كوبيه بأربعة أبواب عام 2005.

مرسيدس بنز الفئة سي إل إس (وتعد روفر كوبيه بي 5 مثالاً حديثًا للسيارة الكوبيه بأربعة أبواب. وتبع ذلك سيارات كوبيه بي 5 القياسية 3 لتر، ولكن انخفض مستوى سقفها حوالي 2 بوصة، وإطارات النافذة أضيق ومصنوعة من الستانلس ستيل وأغطية النوافذ الأمامية والخلفية أكثر رقة).

اقرء المزيد

تسرب صور النسخة الإنتاجية من هوندا C قبيل الكشف عنها في معرض شنجهاي

تسربت صور للنسخة الإنتاجية من سيارة هوندا التجريبية C، التي من المقرر إنتاجها لاحقا في العام الحالي.
ويرجع تاريخ السيارة إلى معرض بكين 2012، وتظهر الصور المسربة التي يبدو أن هوندا قد استطاعت تسجيل ملكيتها لها في الصين، بأن السيارة ستفقد بعض الخصال من تصميمها الحاد، ويفترض أن تشارك هوندا بهذه السيدان الجديدة متوسطة الحجم في معرض شنجهاي هذا الشهر ،  على أن يتم إطلاقها في صالات البيع في الصين في مايو ويونيو المقبلين.

وستصنع السيارة في مصنع الشركة في الصين، ضمن مشروع تعاون هوندا مع أحد المستثمرين، وتوجد خطط مستقبلية بتصدير السيارة لبعض البلدان الآسيوية.


وستزود السيارة بمحرك سعته 1.8 لتر، وآخر سعته 2.0 لتر، متصل بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي خماسي السرعات، وسيتراوح سعر السيارة بين 21,000 دولار، و27,300 دولار.

اقرء المزيد

توزيع قوة الفرملة إلكترونيا في السيارات

توزيع قوة الفرملة إلكترونيًا في السيارات ويعرف بالاختصارات EBD وهي تقنية فرملة في السيارات تغير آليا كمية القوة المطبقة على كل من مكابح السيارة وفقًا لظروف الطريق والسرعة والحمولة.

ويمكن لنظام EBD باقترانه الدائم مع نظام الكوابح أو الفرامل المانع للانزلاق (ABS) بتطبيق ضغط كبح متفاوت على كل عجلة لزيادة قدرة التوقف مع الحفاظ على التحكم بالسيارة تحمل مقدمة السيارة عادة الحمل الأعظمي فيقوم نظام EBD بتوزيع ضغط فرملة أقل على الفرامل الخلفية بحيث لا تحجزهما لكي لا يؤدي ذلك إلى الانزلاق. في بعض الأنظمة، يوزع نظام EBD ضغط فرملة أكثر على الفرامل الخلفية في السيارات أثناء الفرملة الأولية قبل أن يظهر تأثير انتقال الوزن إلى العجلات الأمامية.

في حالة الفرملة في المنحنيات يحسن ABS مع EBD أيضاً توزيع قوة الفرملة بين العجلات اليسرى واليمنى بما يعزز ثبات المركبة، وتسهم هذه الوظائف بأداء فرملة ممتاز.

ويقترب ضغط العجلات الخلفية من توزيع قوة الفرامل المثالية في عملية الكبح الجزئي. وللقيام بذلك، فقد عُدل تصميم الفرامل التقليدية في السيارات في اتجاه الفرملة الزائدة على المحور الخلفي، وقد استخدمت مكونات نظام ABS لهذا الغرض. ويقلل نظام EBS من الإجهاد على الصمام التوزيع النسبي ‏(en)‏ لقوة الكبح الهيدروليكي في السيارات.

 يحسن نظام EBD من تصميم الفرامل فيما يتعلق باستقرار القيادة والأجهاد الحراري وقوة الدواسة.

اقرء المزيد

رسميا: لكزس تؤكد نقل سيارتها الرياضية LF-LC لخطوط الإنتاج

أخيراً وبعد طول إنتظار، وبعد إشاعات عن عدم إنتاج السيارة، تبعتها تقارير بإعطاء الضوء الأخضر لإنتاج السيارة، أكدت لكزس رسميا إنتاج سيارتها التي سرقت قلوب عشاق السيارات في أي معرض زارته، خليفة LFA في عالم السيارات الرياضية.

وقد جاء التأكيد على لسان نائب رئيس الشركة للمبيعات، براين سميث، خلال فعاليات أحد اللقاءات الإعلامية السابقة.
حيث صرح قائلا: "كان يفترض أن تبقى هذه السيارة في حيز السيارات التجريبية، ولكن أعتقد أنها أبهرت الجميع، حتى نحن، ولذلك قررت الشركة إنتاجها بعد رد الفعل الإيجابي الساحق الذي لاقته السيارة".

وبالطبع لم يتحدث السيد سميث عن اي تفاصيل مستقبلية،  ولهذا لا ندري إذا ما كان محرك السيارة الهجين بقوة 500 حصان، سيبقى معها إلى مرحلة الإنتاج، لتنضم السيارة إلى قائمة السيارات الرياضية الهجينة، أم أن لكزس ستغير في خططها.
وبالحديث عن سيارات لكزس التي ستتجه صوب خطوط الإنتاج، فقد أكدت الشركة أيضا إنتاج LF-CC التي تعتبر النسخة الكوبيه من فئة IS.

اقرء المزيد

شيفروليه كامارو إس إس المعدلة قوة البحر الهادئ

 

كشفت شركة تعديل "شوابينفوليا" الألمانية عن حزمة من إنتاجها سيارات  " كامارو إس إس" والتي تتميز بلون أزرق لامع شديد الجمال، فضلاً عن قوة رائعة للمحرك.   

 من حيث الشكل الخارجي، فقد قامت الشركة بمنح السيارة طلاء أزرق خاص، وتم تصفيح السقف والمرايا وغطاء المحرك وحقيبة السيارة والسبويلر الخلفي بقطع من الصلب المصقول أسود اللون ما يمنح السيارة شكلاً رائعاً وشرساً. ورغم احتفاظ السيارة بالأجزاء الأيروديناميكية التي حصلت عليها من المصنع، فإن الشركة نجحت في زيادة قوتها من خلال تعديل المحرك V8 6162 سي سي ليتمكن من توليد 525 حصاناً بدلاً من 405. وللحصول على تلك الزيادة في قوة المحرك، قامت الشركة بتركيب ضاغط هواء TVS2300 مع إعادة برمجة وحدة التحكم به، كما أضافت الشركة نظام تعليق KW Variant 1 وأبواب مجنحة وعجلات من السبائك المعدنية بحجم 20 بوصة. ولم تعلن الشركة بعد عن سعر الحزمة الجديدة أو موعد إطلاقها رسمياً في الأسواق.    

اقرء المزيد

نظام الملاحة في السيارات

نظام ملاحة السيارات هو نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية مصمم للعمل في السيارات. يستخدم هذا النظام عادة أجهزة ملاحة تعمل بنظام الموقع العالمي للحصول على معلومات عن موقع السيارات على الطريق في قاعدة بيانات الخرائط. وباستخدام قاعدة بيانات الخرائط بإمكان النظام أن يعطي تعليمات القيادة عبر الطرق إلى المكان المنشود.

قد يحتوي نظام الملاحة للسيارات علي العديد من المميزات منها

مظهر علوي للخريطة لمعرفة الطرق والشوارع الموازية للطريق الذي تسير في السيارات المتبوعة بهذا النظام، مظهر علوي للخريطة تدور مع السيارة،

منظر عين الطائر للخريطة عند المنعطفات، تقييم المسافة الباقية علي المكان المنشود الوصول إليه بالسيارة، الحصول علي تعليمات صوتية توجه سائقين السيارات إلي كل شئ علي الطريق حتى تمام الوصول.

قاعدة بيانات الطريق هي خريطة متجهة لمنطقة ما. يتم ترميز أسماء وأرقام الشوارع والمنازل باستخدام الاحداثيات الجغرافية بحيث أن المستخدم يستطيع إيجاد المكان الذي ينشده عن طريق إدخال العنوان.

 كما تخزن في قاعدة البيانات أيضاً الأماكن الهامة مثل محطات الوقود، جراج السيارات، مراكز الشرطة والمشافي وغيرها. يتم تحديث قواعد البيانات عبر الاتصال بالإنترنت عن طريق شبكات واي فاي أو GPRS الموجودة على الطرقات أو بواسطة المستخدم بحيث يتم الحصول على أحدث الخرائط بشكل دوري.

اقرء المزيد

دراسة حديثة: فورد هي أكثر شركة سيارات تتمتع بولاء زبائنها في الولايات المتحدة

في حقبة زمنية معينة عندما كانت صناعة السيارات لاتزال جديدة نوعاً ما، كان أغلب ملاك السيارات بالولايات المتحدة يتجهون لشراء سيارات أمريكية الصنع وخاصة من إنتاج الشركات الأمريكية الثلاثة الكبرى فورد وكرايسلر وجنرال موتورز. ولكن مع مرور الزمن والتوجه لسياسات الإنفتاح، ظهرت شركات عالمية أخرى خاصة من اليابان وألمانيا لتزاحم الشركات الأمريكية في زبائنها.

ولكن هذا لا يعني أن الجمهور الأمريكي أصبح لا يتمتع بالولاء لشركات بلاده، فقد أظهرت دراسة حديثة بواسطة معهد Experian للبحوث أن شركة فورد تحظى بأكبر نسبة ولاء من زبائنها بالولايات المتحدة، أو بكلمات أخرى أنه في الربع الأخير من عام 2012 قامت نسبة 47.9% من ملاك سيارات فورد بشراء سياراتهم الجديدة من نفس الشركة وتجديد ثقتهم بها.   وقد علق مدير معهد Experian للبحوث قائلاً أن "شركة فورد تتمتع بولاء شديد من طبقة عريضة من الجمهور الأمريكي، وهو من أهم العوامل المؤثرة على نجاح مبيعات الشركة وارتفاعها".   ونتيجة لصحوة الشركات الأمريكية الكبرى مؤخراً، جاءت شركة جنرال موتورز في المركز الثاني بنسبة ولاء47.7 % وتلتها شركة تويوتا اليابانية بنسبة 46.9% وهي نسبة لرائعة بالنسبة لشركة أجنبية. وفي النهاية تظل تلك الدراسات مؤشراً هاماً على توجه السوق، ويبقى أكبر المستفيدين منها هم صناع السيارات.  

اقرء المزيد

خان تكشف عن سحرها الرمادي الخاص بلاند روفر 2013

يبدو أن العمل لا يهدأ في مقر شركة خان بالمملكة المتحدة، حيث تقوم الشركة بالإعلان عن أحد مشاريع تعديلاتها في فترات متقاربة، وآخر هذه المشاريع، لاند روفر 3.0 tDV6 XS.

وقد حصلت السيارات من هذا النوع على باقة RS300 التعديلية، والتي تتضمن فتحات تهوية أمامية وخلفية على المصدات، ومصابيح LED مدمجة بنهاية أقواس العجلات الأمامية، وزجاج معتم، وشبكة أمامية RS، وعتب أبواب مصنوع من إستانليس ستيل.

أما في الداخل، فقد حصلت المقاعد على كسوة جلدية حمراء، مطرزة على شكل قطع الماس، وعلبة قفازات بين المقعدين الأماميين بنفس الكسوة، كما تم تغيير العددات، وإستبدال بدالات السرعة بأخرى مصنوعة من ألومنيوم.
كما حصلت السيارة على مظهر أكثر رياضية من خلال إضافة نظام تعليق يقرب السيارة من الأرض، وعجلات RS600 الجذابة.

اقرء المزيد

سيارة مرسيدس جي كلاس المعدلة بياض الثلج

 

كشفت شركة  السيارات "منسوري" عن مجموعة تعديلات متميزة لسيارة " جي كلاس" تمنحها شكلاً جذاباً، إلى جانب العديد من قطع الغيار الجديدة التي تحسن من بها.   التعديلات تتضمن منح السيارة شكلاً أجمل من خلال مقدمة وصدام جديد وشبكة هواء بتصميم خاص، فضلاًعن مصابيح رؤية نهارية LED إلى جانب مصابيح أمامية جديدة وغطاء من ألياف الكربون وأغطية للمرايا والمصابيح الخلفية والديفيوزر. ويمكن لمالكي السيارة الحصول على حزمة تعديلات خاصة بالعجلات ونظام العادم لتحويل شكل السيارة وصوتها، حيث يوجد عجلات قطع واحدة من السبائك المعدنية بحجم 23 بوصة محاطة بإطارات عالية الأداء "فيردستاين أولتراك فوتري". 

 أما المقصورة، فالشركة تعرض فيها تغطية المقاعد بأفضل أنواع الجلد، إلى جانب عجلة قيادة رياضية جديدة وبدالات من الألمونيوم وحلي من ألياف الكربون، بما يجعلها تحفة فنية يستمتع بها مالكها والركاب.  

اقرء المزيد

تويوتا تفكّر في انتاج محركات بالتيربو او السوبرتشارج لـ GT-86

كشف رئيس مهندسين شركة السيارات تويوتا GT-86 ان الشركة تفكّر في انتاج نسخة اقوى من السيارة بمحرك بالتيربو او بالسوبرتشارج.
يقول السيّد Tetsuya Tada, ان الشركة بدأت في العمل على تغييرات نصف العمر للسيارة, وتفكر في نفس الوقت توفير فئة جديدة اقوى للسيارة تحتوي على شواحن تيربو, او سوبرتشارج, ومحركات كهربائية لدعم القوة.

لا ننكر قوة المحركات الكهربائية في انتاج القوة, فالسيارات الخارقة التي تم الكشف عنها مؤخراً, و, تحملان محركات كهربائية وتصل عدد الأحصنة لأكثر من 900 حصان. اضافةً الى نظافة محركاتها واقتصاديته للوقود.

تركيب محركات كهربائية يتطلب البطاريات, وذلك سيسبب في ازدياد وزن السيارة عن المطلوب. لذا تفكر الشركة ايضاً في استخدام مكونات خفيفة. اضافة الى تعديلات ايروديناميكية تساعد في زيادة انسيابية السيارة, وتوزيع الوزن.
مازالت فكرة محرك تيربو او سوبرتشارج تحت الدراسة. ولكن ان تمّت, سنشاهدها ايضاً في سايون FR-S, لانها هي تويوتا ولكن للسوق الامريكي.
 

اقرء المزيد

التنافس على ناقل الحركة بتسع سرعات

تتنافس حالياً كلِ من شركتي لاند روفر ومجموعة كرايسلر على من يكون أول من يستخدم ناقل حركة بتسع سرعات فعلياً على سياراتهم. وبينما أعلنت لاندروفر في معرض جنيف الدولي للسيارات البدء بإستخدامها لناقل حركة بتسع سرعات لسيارة إيفوك 2014 ابتداءً من شهر سبتمبر من العام الجاري (والذي سيتم شراءة من شركة ZF المشهورة بصنع ناقلات الحركة). إلا أن عدد ناقلات الحركة المنتجة لن يكون بالعدد الذي تتمناه لاند روفر  وذلك لمحدودية القدرة الانتاجية حالياً لهذا النوع من شركة ZF .

وبالمقابل، قامت مجموعة كرايسلر بصنع ناقل حركة بتسع سرعات بمصنعها بولاية انديانا والبدء بخط إنتاج واحد، والذي يقدر بـ 100,000 ناقل حركة في السنة (والذي لن يكون كافياً لسيارات السيدان  والجراند شيروكي). 

بينما سيدعمها خطان إنتاج لآحقاً سيبدأ واحد منهما بالنصف الثاني من 2013 وتكون قدرته 800,000 ناقل حركة في السنة ليكون قادراً على تغطية الطلب على معظم سيارات الشركة، ومنها جيب. وخط إنتاج ثالث لم يحدد متى سيبدأ.

وفي كلتا الحلتين، وجود ناقل حركة بتسع سرعات على سيارات الدفع الرباعي سيساهم بقيادة أكثر سلاسة وهدوئاً، وأقل استهلاكاً للوقود.

 

اقرء المزيد

شركة فيلنر للتعديل تعيد إحياء ألفا روميو RZ المثيرة للجدل

 السيارات كمعظم الأشياء لا نشعر بقيمتها الحقيقية إلا بعد مرور الزمن عليها وإفتقادها، وكم شعرنا بالحنين إلى سيارات توقف إنتاجها منذ عشرات السنين وهذا لأنها لم تكن مجرد سيارات عادية بل تحف فنية تغمرها روح خاصة.

 وإحدى تلك السيارات هي ألفا روميو SZ التي ظهرت في بداية التسعينات لتثير جدلاً واسعاً حول ما قدمته ألفا روميو بالإشتراك مع زاجاتو، حيث إعتبرها البعض قبيحة بينما رآها آخرون غاية في الجمال.  

 وسبب تذكرنا لهذا الطراز الآن هو تصريح المعدل البلغاري فيلنر بأنه يعمل حالياً على مشروع جديد مبني على نسخة RZ المكشوفة من الطراز المذكور، محاولاً بذلك إعادتها إلى أمجادها السابقة وقد نشر المعدل بعض الصور للتجهيزات الأولية للمشروع بالفعل ولكنه لم يكشف عن أي تفاصيل أخرى  

 

اقرء المزيد

المطاط الصناعي في صناعة إطارات السيارات

ظل المطاط الطبيعي دون منافس نحو قرن من الزمان ،وانتشر استخدامه بصفة خاصة في إطارات السيارات والجرارات وغيرها من الأغراض. ونظرا للتوسع الصناعي الذي حدث في بعض دول العالم في بداية القرن العشرين, فقد أصبحت كميات المطاط الطبيعي المنتجة من مزارع أشجار " الهيفيا" غير كافية لمقابلة احتياجات مختلف الصناعات، ولذلك كانت هناك حاجة ملحة لاستنباط مادة أخرى مشابهة لها نفس خواص المطاط الطبيعي ويمكن استعمالها بديلا له.

وكانت أولى هذه المحاولات على بعض علماء الكيمياء في ألمانيا، فعندما قامت الحرب العالمية الأولى عام 1914 م انقطعت موارد المطاط الطبيعي الآتية من الشرق الأقصى عن ألمانيا، ولهذا شعرت ألمانيا بحاجاتها الشديدة لإيجاد بديل لهذا المطاط. وكان على علماء الكيمياء أن يجدوا أولا تركيب المطاط الطبيعي حتى يستطيعوا القيام بتحضير مادة مشابهة لها

بداية تصنيع المطاط الصناعي في صناعة إطارات السيارات

وقد نجحت شركة " باير" الألمانية عام 1935 م في إنتاج نوعين من المطاط، عرف أولهما باسم بونا S. ويمتاز مطاط بونا S بعد فلكنته بمقاومة لفعل النار، وعدم تأثره بطول مدة التخزين، وكذلك بمقاومته الكبيرة للبري والسحج وهي خواص تصلح في تصنيع إطارات السيارات، أما مطاط بونا Nفيمتاز بمقاومته العالية للانتفاخ بزيت البترول ومنتجاته، كما يتميز بخواصه العازلة للكهرباء.

وهكذا نرى أن الكيمياء قد ساهمت بشكل فعال في سد احتياجات السوق العالمي ومختلف الصناعات بتقديمها لأنواع متعددة ومتغيرة الخواص من المطاط الصناعي شديد الاحتمال، وتستعمل هذه الأنواع المختلفة من المطاط في مختلف الأغراض، كما في صناعة إطارات السيارات والأشرطة والسيور والحقائب والأحذية والأرضيات والإسفنج الصناعي

اقرء المزيد

الرئيس التنفيذي لماكلارين يقول أن P1 ستقطع حلبة نربرجرينج في أقل من 7 دقائق!!

أعلن رون دينس، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين، بتصريحات جريئة للغاية، أثناء تقديم P1 في معرض جنيف للسيارات 2013.
فبعد أن أنهى دينس حديثه عن مواصفات السيارة، أخذ يضحك بشأن قطعه لعشرة ثواني كاملة من على منصة السرعة، أثناء استضافته في برنامج توب جير، ولكن الضحك لم يأخذ وقت طويل، قبل ان ينتقل بالحديث إلى حلبة نربرجرينج، حيث ذكر دينس ان السيارة تم اختبارها بالفعل على الحلبة، وأنها ستقطع الحلبة بمنحنياتها الصعبة في أقل من سبعة دقائق، ثم أكمل قائلا .."ستكون أسرع سيارة في العالم"، وأعتقد أن فيراري، ولمبورجيني، لم تعجبهما الكلمات الأخيرة.

ونذكركم فقط بأرقام أداء السيارة، فهي مزودة بمحرك V8 سعته 3.8 لتر، مزود بشاحن توربيني مزدوج، يضخ 737 حصان، بعزم دوران 720 نيوتن.متر، ومحرك كهربائي ينتج 179 حصان، بعزم دوران 260 نيوتن.متر، أي أن السيارة تتحرك بإجمالي قوة 916 حصان، وعزم دوران 900 نيوتن.متر، وبهذا فتسارع السيارة من الصفر إلى 100 كم/س، يستغرق أقل من 3 ثواني، وسرعة السيارة القصوى تبلغ 350 كم/س.

اقرء المزيد

حلبة هوكنهايم لسباقات السيارات

حلبة هوكنهايم هي حلبة لسباق السيارات بالقرب من بلدة هوكنهايم في ولاية بادن فورتمبيرغ الألمانية على طريق بيرتا بنز التذكارية، وتستضيف سباق الجائزة الكبرى الألماني للفورمولا وان إضافة إلى عدد آخر من مسابقات رياضة السيارات والرياضات الآلية.

افتتحت حلبة هوكنهايم لسباقات السيارات في عام 1932 باستخدام طرق الغابات وذلك كبديل لحلبة وايلد بارك في كارلسروه ، والتي أصبحت ممنوعة باعتبارها حلبة للسباق من قبل المسؤولين الألمان. استخدمت في البداية لسباق الدراجات النارية ، و توسع استخدام الحلبة لتصبح مضمار اختبار لسيارات مرسيدس بنز واتحاد السيارات في عام 1936.

كان طول المسار الأصلي لحلبة سباقات السيارات تقريبا ثمانية كيلومترات ويتألف من اثنين من المراحل المستقيمة الطويلة ومنعطف طويل إلى الشرق ومنعطف حاد في الغابة داخل هوكنهايم ليضم المراحل المستقيمة لبعضهما البعض.

يبلغ طول المسار الحالي لحلبة هوكنهايم لسباقات السيارات 4.574 كيلومتر ويتضمن 13 منعطفا بعد إعادة تصميم الحلبة استجابة لضغوط المسؤولين في الفورمولا وان ليتلائم مع قدرات السيارات الحديثة في السباقات.

اقرء المزيد

التصميم الداخلي في السيارات الرياضية

عبر السنين، سعى بعض صناع السيارات الرياضية إلى زيادة مستوى عدد الافراد داخل السيارات عن طريق زيادة مساحة الجلوس، من خلال أسلوب واحد وهو وضع مقعد السائق في وسط السيارة، والتي سمحت بوضع اثنين من مقاعد الركاب كاملة الحجم على كل جانب وخلف السائق قليلا. هذا الترتيب كان قد اعتمد أساسا للسيارة لامبورجينى ميورا، الا انه تم التخلى عنه بسبب صعوبة دخول وخروج السائق من وإلى هذه السيارات، إلا أن شركة مكلارين الإنجليزية استخدمت هذا التصميم في سيارتها اف 1.

                 

هناك صانع سيارات انجليزى اخر، وهو تى في ار، اتخذ مسار مختلف وذلك في سيارتها سيربيرا. حيث تم تصميم الكابينة بطريقة جعلت لوحة العدادات توضع ناحية مقدمة السيارة مما مكن الراكب من الجلوس للامام أكثر من السائق. اعطى هذا الترتيب مساحة أكبر لراكب المقعد الخلفى وجعل الترتيب مناسب لثلاثة ركاب بالغين وطفل صغير يجلس خلف السائق، وتشير الشركة إلى هذه الوضعية بمصطلح 1+3. طبعا أختلفت تصميم السيارات الرياضية الان حيث تسع السيارات الرياضية الآن من أربع أو خمس ركاب بحساب السائق طبعا ولكن لا يفضل في السيارات الرياضية زيادة عدد الركاب أكثر من ذلك حتى لا تفقد السيارات الرياضية قدرتها علي المناورة.

اقرء المزيد